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重庆机场首次跻身世界百强 西部航空枢纽雏形初现
2010-1-14 12:55:20 来源： 编辑：
旅客吞吐量19年增长近32倍
1990年，刚刚通航的重庆机场旅客吞吐量仅有44万人次。19年后，重庆机场吞吐量增加了近32倍。最近5年，重庆机场旅客吞吐量年均增长率都在23%左右，是全国繁忙机场中增幅最快的一个。这里的国内航点有77个，是国内航点最丰富的机场之一。 2009年，重庆机场新增了黄山、北海、腾冲、百色、运城、东营、南阳、柬埔寨等8个航点。2010年，还将恢复直通欧洲的航线，并加大日韩、东南亚、港台的航班密度，“前往台湾的航班有望从现在的一周5班增至每天一班。” “除了睡觉时间，基本上每隔半小时就有一趟航班飞往一线城市。”重庆机场集团负责人表示，今年，由于客源增长过快，重庆机场加大了主要航班密度。以北京、上海、广州航线为例，机场保证了每天15至20个航班。 机场是当地经济发展“晴雨表” 2009年，遭受金融危机的冲击，不少国际大机场的旅客吞吐量都有不同程度的下降，可重庆机场的旅客吞吐量却从去年的1100万人次飙升至今年的1400万人次。 “机场是当地经济发展的‘晴雨表’。”该负责人分析，2009年全市GDP增长有望达到14.5%，经济的活跃增大了对外交往的频率，出行或入境的人数自然也随之上浮。同时，今年以来，重庆旅游市场持续火爆，荷包越来越鼓的重庆市民更爱出去玩，外地的市民也爱来重庆玩。“尤其是川东、黔北、鄂西、滇东北的居民。”借打造“高原中转站”，大批旅客被重庆机场的中转业务吸引而来。 不仅如此，由于重庆机场国际航班数量相对较少，因此，“金融危机带来的影响也相对较小。”该负责人说。 西部航空枢纽雏形初现 惠普、富士康、英业达等IT业巨头来了。 未来将成为重庆支柱产业的电子信息产业，使重庆市航空业开始“胃口”大开。 为了适应这种需求，目前，重庆机场正加快三期扩建工程的建设。新建的T2A航站楼初具雏形，预计2010年底重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程完成后，机场将实现双跑道运行，航站楼面积达到18万平方米，满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。 而重庆机场的远期规划也已经做到了2040年。到那时，规划飞行区将有两组4条平行跑道，满足旅客吞吐量近7000万人次的使用需求。 |
